制定物流预算的时候应该考虑什么?控制物流成本

运作效率值

很多公司的物流预算，基本不会考虑运作效率，而主要是基于预算量和历史费用。

比如今年的量是10000吨，预计年底花费1000万元，明年业务量增长20%到12000吨，预算金额也直接按20%增加算1200万。

貌似很合理，但实际上预算金额除了与业务量相关，跟运作效率也紧密联系。

假如操作10000吨时用到20台叉车，但每台的效率只有27托/小时，效率提升20%到32托其实并没有忙不过来，所以业务量增加20%，或许金额只需要增加5%甚至能跟今年持平。

在预算制定过程中，将运作效率作为其中的重要因子来计算金额，能够很直观地将物流运作与金额花费联系起来，并且在控制物流预算的过程中不断去改善运作指标，提升效率。

横向对比

预算金额及与之相关的物流运作效率值，除了跟历史去对比，还要进行横向比较，从而发现更多预算优化的机会。

比如运输预算量比今年增加了20%，但明年预算的金额只做多了10%，好像是吨公里的单位成本低了，但你如果跟同行、兄弟工厂或别的公司进行对比，会发现自己的吨公里成本还是相对高的，再进一步辨别明细，就能找出哪些环节、哪种方式或什么线路价格高了，从而制定更有优势的运输预算，节约来年成本。

单位成本水平

预算金额编制完并得到审批之后，并不代表预算工作就完成了，相反，预算管理才刚刚开始。

人们对于比较大额的费用不太会有感觉，特别是一线的操作工人和管理人员，如果不把大的预算金额除以预算的量，得出单位成本并宣贯到一线的话，没有人会真正去关注成本，从而使预算得到有效控制。

比如每月的预算金额除以该月不同的运作量，得到的单位成本水平虽然有些差异，但平均值是会给不同岗位的工人以直观印象的，自己操作一件产品的预算金额是多少块钱，只有保证工作效率，才能达到这么多钱，否则就达不成。

只有每个人都铭记单位成本水平，部门、公司的整体物流预算才能得到有效管理。

总之，物流预算不只是一个单纯的财务工作，要跟运作实际紧密结合起来，将效率值作为重要参数进行编制，找各种便于横向对比的参照对象，将预算金额分摊到每一件操作物品上，才能让物流预算做得准、控得稳、变得好。

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