航空货物运输采用集中托运、航空快件运输、邮件运输、联合运输等方法组织货物运输。

1.集中托运

集中托运是指航空货运代理公司（也称

集中托运商）将若干批单独发运到同一方向

动动脑

的货物，组成一整批，填写一份主运单，发

安－225运输机有6个引擎，可以载

到同一目的站，由航空货运代理公司委托目

重250t,它的翼展足有88.4m,货舱长

的站当地的代理人（也称分拨代理商）负责

43m、宽6.4m、深4.4m,可以承载80

辆轿车，可谓真正的空中“巨无霸”。

收货、报关并交付给每个实际收货人。航空

货运代理公司对每一发货人另发一份代理公司签发的分运单，以便发货人转给收货人凭它提

取货物或收取货物价款。

集中托运在国际航空运输界开展比较普遍，是航空货运代理公司的主要业务之一。近年

来，我国在与美国、日本、西欧的航线上开展了集中托运业务，但贵重物品、危险物品、活

动物、文物等货物不能办理集中托运。

2.航空快件运输

航空快件运输也叫国际快递服务，一般是指航空快递公司与航空公司合作，以最快的速第1页

度在发货人与收货人之间传递物品。

3.邮件运输

邮件运输是邮政部门与航空公司以运输合同（或协议）方式合作组织的信件、包裹等

小件物品的航空运输，在全部航空货运中占有10%左右的比例。图5-2所示是我国运－8邮

政飞机，于1996年交付中国邮政航空有限责任公司，经受了大航程、高强度营运飞行的考

验。

4.联合运输

由于航线不能延伸到货主所需要的

每一处所，就出现了与其他运输方式的

联运，尤其是与陆路运输的联运。

（1)陆空联运

陆空联运是指陆路

运输（铁路与长途汽车运输）与航空运

输的联运。从组织形式上来讲是航空运

输的两端或一端是陆路运输。

我国幅员辽阔，而国际航班较多的

图5-2 我国运－8邮政飞机

国际机场（北京、上海、广州）较少，且运输费用较高，因此我国出口空运货物常采用陆

空联运。我国南方各省份出口的普通货物，常利用中国香港机场航班多、普通货物运价便宜

等优点，先用铁路将货物运至深圳北，卸货后装汽车运至香港，再从香港机场用班机运至目

的地或中转站。鉴于陆空联运的需要，不少国家和地区在新建和扩建大型机场时，除修建对外

联系的公路外，还修建了机场铁路，如我国的香港就已建成了机场铁路。此外，一些大型航空

公司与公路或铁路结盟，开展联运，如美国盐湖城、波特兰机场与机场铁路及公路合作。

（2)海空联运 机场位于海岸，设有机场码头，并开通海上航线，可直接组织海空联

运，以集散航空运输的货物。

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