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广州限外影响:外地物流受限

限外同时也影响着外地居民和本地居民的生活。物流业首当其冲,然而一些开小货车的本地个体物流商户却认为这是商机,因为外地小货车可能会没生意了。更麻烦的来广州看病的患者,虽然紧急情况下可以进来,但普通患者就大受影响。记者在省医、中山一院和中山肿瘤医院发现,停车场内停的近半是外地车,有居住在中山患癌症的车主就表示,限外后他会转地铁公交,身体或吃不消。

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开小货车的快递个体户窃喜

广州“限外”方案公布后,记者马上采访了一些大型物流企业,这些企业均表示预期影响可能存在。而一些广州本地的物流个体户却认为这或许会是新的商机。

或增加物流企业上牌成本

广东省物流行业协会信息中心李主任表示,广州“限外”对物流行业会带来影响,不过具体的影响需要等各家企业根据自身的情况,结合限外政策来评估,“尤其是一些珠三角的物流商家,具体影响有多大要看具体的限行政策。”他认为如果广州对物流车也进行限外,那只能迫使物流公司在广州购买货车,上广州的车牌。这样一来,无疑会增加物流企业的成本。

而与市民生活息息相关的快递行业,一名大型快递公司的相关负责人坦言,对于他们来说影响应该不会太明显,她们公司的分拨中心虽然在郊区,但一般运到中转站后,将会由广州分公司负责接驳,派送与中转均在广州完成,用的也是广州的车辆,所以影响不大。

送快递的外地车或被限制

一些业务范围在广州本地的物流个体户却认为这或许是新商机。数年前,胡先生和亲戚一起购入了几辆小货车,除了自己开车以外还雇佣了几名司机,主要在中大布匹市场、沙河服装批发市场等地拉货,也会接一些小型快递公司的分包业务来做,胡先生告诉记者,广州实施限外后,很多湖南、安徽牌照的小货车就无法再从这个市场分一杯羹,间接地会让胡先生这种本地物流个体户业务量上涨,从而从中受益。

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