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电商时代推进宁波电商物流发展

物流是电商的重要基础和支撑,与电商发展相互依存、相互影响、相互制约。随着电商市场迅速发展,现代物流得到了前所未有的关注,电商使现代物流业发展空间得到了极大拓展;同时,电商对现代物流服务要求更高,物流企业亟需跟上电商时代发展步伐,加强与电商企业、平台对接,着力发展电商物流。

一、电商时代现代物流的发展态势

电子商务是指通过互联网手段实现货物或服务所有权的转让,支付可以通过网上结算,但配送需要实体物流体系进行支撑。电商物流是电子商务的重要组成部分,是为电子商务交易提供从网络前端到最终客户的所有中间过程的订单接收、拣货、分发包装、运输、仓储、配送、信息等物流服务。在未来电商发展领域,得物流者得天下,电商平台的核心竞争力是现代物流。现代物流不仅是电商模式能够顺利拓展市场的支撑保障,而且决定了电商企业的盈利空间。

电商时代现代物流需要适应新的发展态势,不断提高对电商平台的支撑能力。与电商发展平台化、精细化、个性化的态势相匹配,电商物流主要呈现以下五个方面的发展态势:一是电商物流需求碎片化。电商物流具有多品种、小批量、多频次、短周期、门到门及对时间的快速响应等特点。二是电商物流信息扁平化。为服务电商点到点的市场需求,物流信息将更加扁平化,包括货源信息、物流运作信息将趋于透明可视,任何多余环节、任何不合理流程都能被及时发现,多余环节将被消除,电商物流将变得更为紧凑。三是电商物流供给网络化。电商“碎片化”需求特征要求物流服务要建立跨区域联盟,实现物流供给能力网络化,实现物流网络渠道下沉,渗透到三四线城市,全面提升物流可达性,满足广大乡镇地区巨大的电商消费需求。四是电商物流服务精细化。电商物流必须适应电商小批量、多频次发货的特点,能够以最快的速度完成货物的拣选、包装、装卸搬运等活动,避免出现货差、货异;同时,电商物流能利用现有数据,对未来的业务进行预测性分析,准确地预测用户的需求和规模。五是电商物流业态多样化。传统运输、仓储、配送等物流模式难以适应电商发展需求,互联网将融入物流产业带来新的商业模式,例如网络车队、网络仓储、网络物流平台等新的物流业态出现。

二、宁波电商物流发展现状分析

宁波作为首批国家电子商务示范城市、跨境电子商务试点城市,以大宗商品交易为主的电子商务平台发展优势明显。

1、宁波电商物流发展特征。2014年宁波电子商务交易额达到了4200亿,网购人数超过了200万人,网络零售额489.7亿元,网络消费额488.32亿元,首次实现网络零售顺差。电子商务已然成了宁波现代服务业的重点产业,成为实现经济快速增长的重要途径。一是电商物流需求逐渐向城镇渗透,呈现“碎片化”特征。宁波网络零售主要以服装、家纺、文具、小家电等产品为主,宁波网商主要销售地为东部沿海、中西部及北方地区,其中省内消费者占40%。二是电商市场快速发展,快递业务量翻倍增长。2014年宁波市规模以上快递服务企业业务量累计完成2.1亿件,日均业务量57.5万件,预计2017年快递业务量需求将达到7.9亿件,日均业务量达到214万件。三是跨境电商平台纷纷试水,电商呈现“国际化”趋势。作为2013年被商务部认定为跨境电商试点的六个城市之一,宁波发挥先行先试的政策优势,在宁波保税区内推出“跨境购”平台。目前,我市跨境购业务规模在全国试点城市中处于领先水平,2014年累计放行单证140多万票,货值3.7亿元,业务量位居全国首位。四是电商物流周转时间不断加快,“准时化”要求越来越高。电商购物时效性越来越高,电商仓储物流周期在7天左右,配送物流时间在4天以内,江浙沪地区一般发货时间为1-2天,珠三角、京津冀地区一般发货时间为2-3天,中西部地区一般发货时间为3-4天。

2、宁波电商物流存在问题。宁波电商物流虽然取得一定发展,但是与深圳、杭州、上海等城市相比,宁波电商产业发展总体规模不大,现有电商物流服务体系还难以满足电商产业发展要求,主要存在五个方面问题。一是基础设施难以满足电商发展需求。市内缺少符合电商需求的专业性物流基础设施,电商城内基础设施空间布局较为零散,且主要是B2B工厂模式,基本上依然采取手工操作的方式,难以满足B2C电商仓储和配送要求。二是传统物流企业缺乏发展电商市场的动力。与港口物流业务相比,电商物流需求规模相对较小,而对物流能力要求较高,现有电商物流企业以“小、散、弱”为主,缺少网络化、精细化的物流服务能力。三是电商物流体系缺乏整合平台。运输、仓储、配送等环节各成体系,缺少有效整合物流资源的平台以及龙头企业,很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务,与电商要求提供的高效率、低成本的电商物流服务还有较大的差距。四是快递市场有待规范。得益于近几年电商产业发展,快递市场得到了迅猛发展,但在快速发展过程中积累了一些问题亟需解决。快递企业服务标准有待规范,城市配送车辆通行权分配机制有待完善,城乡配送网络体系有待加强。五是电商物流扶持政策有待加强。电商物流作为电商产业的重要组成部分,物流环境是吸引电商企业落户的重要条件。比如,由于物流产业对地方财政的税收贡献较低,地方政府对物流用地缺乏积极性,物流用地“落地难”问题是一个普遍问题,电商物流也不例外。

三、宁波电商物流发展思路与对策建议

现代物流是电商产业发展的重要组成部分,是城市经济发展的动脉支撑。要立足城市经济发展的高起点,从提升电商产业辐射能级和推进物流业转型升级的角度,统筹规划现代物流发展。要以加快推进国家电商示范城市建设为契机,以构建物流“地网”、“企网”、“天网”三大网络为载体,以搭建物流运输、仓储、配送等网络联盟平台为重点,以模式创新和技术创新为支撑,构建连通国际、覆盖国内、深入城乡的电商物流服务体系,逐渐改变传统物流粗放式管理模式,推进电商物流精细化管理方式,降低社会物流成本,为把我市建成“国家电商强市”和“国际电商中心城市”奠定坚实基础。

1、构建“地网”、“企网”、“天网”三大网络。一是要推进物流基础设施建设,构建电商物流“地网”。推动电商项目及与电商紧密关联的区域物流基地、仓储配送中心、快递分拨中心等项目落地和建设,引导电商物流企业集聚发展。“腾笼换鸟”建设电商仓储中心,将原有的各自为政的小仓库通过引导、鼓励和支持,转变为现代化自动化大仓库。二是推进物流企业联盟发展,构建电商物流“企网”。推进中小物流企业网络联盟。推进跨区域整合,鼓励不同区域的物流企业组建联盟,将分离的物流资源整合为高效的物流网络,拓展网络覆盖范围,提升物流服务能力,实现成员企业物流组织网络、功能网络、信息网络的有效融合和设施设备的共建共享。三是继续推进物流信息化工作,构建电商物流“天网”。推进物流管理信息系统建设,引进推广先进的信息技术和物流技术,推进条形码、电子数据交换、射频技术、全球定位系统以及供应链管理等技术在物流企业管理中的应用,全面提高企业信息化管理水平,为传统物流企业拓展电商业务提供保障,为宁波市电商物流提供互联互通标准。

2、构建连通国际的跨境物流服务体系。一是加快建设国际快件处理中心,完善跨境电商国际快件进出关通道。依托海曙电商城,积极申报在宁波成立国际邮件互换局和交换站,高标准建设国际邮件处理中心和中国邮政跨境电商宁波基地。加强与国内知名跨境物流企业的合作,或依托现有规模货代公司,建设国际快件综合处理中心,探索邮件、快件综合监管的新模式,积极培育探索邮政之外的快递出关模式。二是探索建立宁波海外仓,完善跨境电商出口物流体系。鼓励宁波跨境电商出口企业与国际物流企业在海外联合设立海外仓,充分利用宁波海运优势,通过海运批量运到海外仓,不仅可以降低跨境电商出口物流成本,而且避开外贸旺季带来的物流高峰堵塞,提高货物配送速度,增强顾客消费体验。三是依托梅山保税物流园区,打造跨境电商供应链物流中心。依托梅山保税港区政策优势,在园区内设置跨境电商海关监管区,引导跨境电商企业、第三方平台、物流企业入驻,整合跨境电商所涉及的国际采购、物流、清关、配送等环节,加快形成跨境电商采购中心、物流中心。

3、构建覆盖国内的电商物流服务体系。一是加强国内合作,充分利用国内物流平台资源。围绕电商领域,结合电商城和电商产业集聚区招商引资,引进一批国际国内知名电商物流企业,鼓励电商物流企业与阿里巴巴、京东商城等平台合作,力争把宁波打造成为国内电商平台的重要物流枢纽节点。二是推广快运联盟,完善干线运输服务网络覆盖面。借鉴“卡行天下”“精准卡航”等先进模式,推广干线运输联盟运作,吸引更多干线运输企业加盟快运联盟,积极拓展电商物流业务。三是利用高铁与航空网络,打造电商物流新方式。加快构建高铁、航空、水路等多种方式组成的电商物流运输体系,适时开通北京-宁波、广州-宁波、武汉-宁波等线路直达特快电商班列和电商航班。依托栎社国际机场、宁波高铁南站等枢纽,建设快件转运中心,完善快件运输网络体系。

4、构建深入城乡的电商物流服务体系。一是完善城市末端配送设施。将快递服务网络建设纳入城市规划和社区配套设施规划,将快递投递纳入社区综合服务平台范畴,将智能快件箱纳入社区、办公区和商业区工程统一规划,统筹设计,以便于消费者灵活收取快件。二是统一物流配送车辆标准。落实国务院办公厅印发《关于促进内贸流通健康发展的若干意见》,允许符合标准的非机动车从事社区配送。开展社区配送试点,明确非机动车配送标准、配送范围以及管理规范。三是建立与完善城乡配送网络。依托全市各地交邮合作村邮站建设,扶持设立一批城乡一体化的电商物流公共集散点,拓展农村地区电商物流网络服务范围。

5、积极创新电商物流商业模式。一是加快运输与快递融合发展。支持交通物流企业拓展服务功能,提高定制化物流服务水平,以适应电商物流点到点需求。鼓励交通物流企业深化与电商的业务融合,从传统的递送、运输服务升延伸至产业链多个环节,提供代收货款、逆向物流等增值服务,推进物流快递化发展。二是探索建立线上线下模式,完善跨境电商国内分销体系。在跨境贸易电商体验店设立专柜进行销售,设立跨境贸易O2O前店后库(保税仓储),通过在每个区设立保税仓储,搭建电商、海关、国税、外管、物流、快递等相连接的信息平台,简化购物流程。三是探索推进物流电商化模式。探索将电商交易模式应用到物流市场,搭建不同类型的物流电商平台,例如互联网运输联盟平台、仓储平台、配送平台等,整合社会零散的物流资源,提高电商物流运作效率、降低电商物流运作成本。

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