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菜鸟物流的商业模式猜想

最近各方对阿里巴巴余额宝的评论沸沸扬扬,都在猜想马云的互联网金融布局,想要看看马云是如何颠覆金融业的。

实际上跳出互联网金融,回头看看阿里近些年的布局,明显可以看出马云的布局目标不在于互联网金融,其核心还是在于打造自己心目中的商业帝国。

从产业链的角度看,阿里巴巴早已占据了产业链7个环节中的,最后一个环节物流,也在马云从阿里董事会退出后开始布局。

至此,现代商业活动所涉及的信息流、资金流和物流都在阿里的掌控之中了。但对于马云在物流的布局,由于阿里对于菜鸟网络这块一直十分低调,表态也遮遮掩掩,给人雾里看花的感觉,所以解读的人虽多,但事实如何恐怕只有马云知道。

目前对菜鸟的商业模式解读有两类:

1、阿里凭借自身在商业的巨大影响力,纠集一帮“兄弟”在郊区低价拿地,先建设物流中心,之后慢慢建设配套,最终转为商业地产。也就是说这是转做商业地产,低价拿地的一种模式。

2、阿里建设的菜鸟网络是物流主干网工程,今后根据所有的订单信息,向各物流公司发送货物调配指令,做到路线规划,集中派发,降本增效。相当于菜鸟是大脑,各物流公司是手脚。

这两种猜测都有自己的逻辑,一个是走房产路径,未来看来是要挑战万达了,另一个是大物流的概念,类似于目前沃尔玛在线下做的供应链管理。要说马云做地产,我还真不信,阿里的价值主张里应该没这条,阿里本身就没有做实体房产的基因,要说马云做单纯的物流,提升供应链管理的效率,我也不认为他能够超过沃尔玛。

那菜鸟网络到底是什么样的商业模式,背后的操盘手又是如何想的呢?如果我们回到最初的产业价值链来看的话就能看出点蛛丝马迹了。

价值链第一环:

原材料,这块准入门槛较高,各类原材料各不相同,目前看价格较透明,利润率也较低。

价值链第二环:

研发,各种产品的技术要求不同,技术是最大的壁垒,利润率相对较高。

价值链第三环:

采购,通过搭建采购平台,促进采购方和供应方的交易,阿里提供增值服务来获得较高的收益率。

价值链第四环:

制造,固定资产的投入较高,具备一定的比例,同时多数行业的制造业利润偏低。

价值链第五环:

销售(零售),通过搭建淘宝平台吸引卖家入驻,提供各类增值服务,获得高收益率。

价值链第六环:

购买(支付),通过提供信用担保,促进双方交易互信,并提供多种资金流转和增值服务,介入金融业,获取高额利润。

价值链第七环:

物流:传统物流利润率较低,准入门槛主要在于物流的网点。

从前面6个价值链可以看出,除了研发外,阿里介入的几乎都是低成本高利润的环节。因此,这次做菜鸟网络,阿里肯定不会做高成本低利润的传统物流快递。结合之前在价值链上的布局,我大胆猜测,阿里是要通过补齐这最后一个环节来控制整个价值链。

我们来看看,菜鸟网络的目标客户是谁?

物流公司、商户和买家都是其客户,菜鸟物流的发展肯定是根植于网络商务之上,既然已经搭建好了多边平台,马云又怎么会浪费?

那价值主张是什么呢?从马云之前的表述可以看出,他希望建设这么一个智能网络:未来将能实现中国任何两个城市之间购物的24小时必达,同时还要降低客户的购物成本和商户的销售成本,促进互联网商业的发展。

为了实现这些,菜鸟网络的渠道通路自然就是自有的早已成熟的平台了。

而客户关系在菜鸟成立之初马云就已经考虑到了,他要做的是打造一个商业生态的闭环,要实现价值链上的纵向一体化,因此,作为可能成为目标客户的物流企业已经被吸收进来参股菜鸟网络了。 商户和买家的关系维护在多年的电子商务运营后更加是轻车熟路。

说了这么多,菜鸟网络的关键业务到底是什么?所提供的服务是否具有竞争力?这里我们先来分析下其关键资源:

1、所有客户和商户的交易数据:含客户属性、购买的产品属性、商品价值,客户地址等一系列数据。

2、由以上信息科分析得出各类商品的卖家信息和买家的分布情况。

在具备以上资源的前提下,要开展相应的业务,同时要满足产品送达的降本增效,只有一个办法,那就是即时满足用户的需求,完全匹配用户的需求与商户的服务:同时、同地、同物,例如: 当一个北京的买家需要购买深圳商户的iphone5s的时候,如何才能最快的送达用户的手中呢?直接从深圳空运当然是一种方式,但是多半需要隔夜送达,同时又会产生不菲的空运成本。如果能够直接在北京将手机送到消费者手中,一来可以降低成本,二来又可以在短时间内送达。

那如何实现这一目标呢?马云在全国各大枢纽建物流中心的目的在这时候就可以揭开了:由于各地消费者购买的多数产品是标准化,品牌化的,基本上产品均为同质。马云在建设了仓储中心后可以低价提供给电商作为仓库存储,同时帮助建立仓储管理系统,在北京的消费者下了订单后,可以直接从北京商户的仓库发货,下次如果深圳的客户需要从北京购买产品,也可以由深圳的仓库直接发出。

淘宝在后台可以起到货物差值清算或者货物调配补给的作用。比如在北京的货发往消费者之后,深圳的货通过普通物流枢纽定期发往北京,可以有效的摊薄成本。

这才是马云建设菜鸟的目的,菜鸟不是物流,马云说过:“我们不会抢快递公司的生意,阿里巴巴永远不会做快递,因为我们没有这个能力, 我们相信中国有很多快递公司做快递可以做得比我们好。“ 菜鸟是来颠覆物流业的,同时已经完全打破了之前沃尔玛主导的供应链管理模式。同时,通过开放的股权投资,将各类合作伙伴都拉进来,形成协同发展的供应链体系。

在对接了体系内相关的数据之后,菜鸟甚至可以直接了解到产品厂方所有的代理布局,可以根据目标消费者分布的情况,向企业建议仓储和物流的分布。甚至今后通过数据分析直接实现F2C,即由工厂直接存货在阿里的仓库,阿里根据代理商的订单直接从仓库发往用户家中。或者可以直接对接用户的需求,由工厂直接提供小批量的C2B产品。如果引入VMI模式的话,甚至可以要求工厂直接建设在阿里的仓库周边,利用其垄断的渠道优势控制整个商品的价值实现过程。

这一模式中阿里最大的成本就是网络的搭建,而盈利则主要来自数据的垄断。

因此,最终阿里打造的生态圈应该是这样的:未来“天地一张网”实现无缝融合,阿里系一端对供应商,一端对消费者, 谁也离不开菜鸟网络,离开了菜鸟网络,消费者找不到产品,产品找不到消费者。

整个中国的商业都将控制在阿里的生态圈内。这才是马云的布局,所谋者甚大。

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