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淡季:物流的迷雾

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物流业务走势一如北方的四季,如果说把旺季的工作比作夏至,源源不断的业务量让物流工作者忙得不亦乐乎,那么用冬至形容物流人的淡季生活则再贴切不过了。业务量逐渐下降,日子一如黑夜般漫长和难熬。

 

有人曾用“来也匆匆、去也匆匆”概述物流人的生活,他们似乎有使不完的劲儿、干不完的活儿。但是,物流人也有“清闲”的时候,在那时,陪伴他们的则是漫无边际的等待和煎熬。

“像一个无所事事的人,呆着发霉。”中国物通网会员说(大意)。

“来也匆匆、去也匆匆”所描述的正是物流人的旺季生活。旺季里,连续工作一个礼拜的生活对于物流人来说并不陌生。业务量加大、工作节奏加快,旺季里的物流呈现出一片紧张和繁忙。

物流业务走势一如北方的四季,如果说把旺季的工作比作夏至,源源不断的业务量让物流工作者忙得不亦乐乎,那么用冬至形容物流人的淡季生活则再贴切不过了。业务量逐渐下降,日子一如黑夜般漫长和难熬。

受天气、节假日等的影响,物流淡季不可避免。与各地区迎接冬夏一样,不同地区的淡季时间区间也不尽相同。在北京,阴历2月物流进入淡季期;厦门淡季则从5月持续到9月份。此外,部分省份对淡季反映不大,对于这些地区的物流人而言,淡季是插在旺季中的调节时段,并不频繁。

淡季里,物流着实交了“背”运,被命运狠狠得打入谷底。

“淡季时会减少大约1/4的业务量。”福建地区会员如是说。

北京一物流公司会员告诉小编:“平时每天接到5、6个电话,淡季里接2、3个电话,有时候一个电话都接不到,经常感到心烦意乱。”

尽管淡季令物流收益下降,但是物流却并未因此乱了阵脚。据了解,物流单位并不会因为淡季的到来而选择裁员,有些物流公司还会按照平时标准给员工发放工资。

“我们已经提早做好了心理准备。”福建一会员说。

但是,尽管物流尽量按照平日的准则要求自己,但是物流并未采取相应应对淡季的措施。绝大多数物流单位在淡季面前都采取被动接受的应对态度。从而丧失了应对主动性,处于相对被动的地位。而变被动为主动、及早形成应对策略成为物流平安度过淡季期的保障。

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