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集装箱货物的流转过程

货主(无论是实际托运人,还是他们的代理人或技运输承包制办理托运的各类运输经营人)的托运行为是相互独立的,要实现大规模运输,就必须把这些独立托运人的小批量货物,预先在几个集装箱货物集散点上集中起来,形成大的批量后使用大型、高效、低成本的运输方式,统一组织继续运输。集装箱运输系统中的集疏运子系统的多级结构,为这种大规模运输提供了保证。货物从各货主的工厂和仓库至干线枢纽港投入干线运输的集运过程(反向则是疏运过程)可以采取下面一械方式:

(1)各枢纽一般都是在内陆设立陆港(或内陆货站,有时是与铁路办理站合作建立)。这些内陆港与枢纽(码头堆场)间有定期集装箱专用列车,在这些内陆港周围地区的集装箱货物由各货主或其他托运人分别通过汽车拖至内陆港完成第一次集中过程,然后通过直达专列运往枢纽堆场。

(2)一些大型铁路办理站在集中多个托运人小批量货物后·也可以通过定期与不定期直达专列运往枢纽港。

(3)在由内陆通往枢纽港的铁路线上有若干个集装箱办理站,可使用一般快运列车或普通货运列车采用沿线诸站集中的方式运往枢纽港堆场。

(4)各支线港分别集中货物后,通过支线以较大批量运往枢纽港堆场。

(5)枢纽港附近的货主分别直接用汽车将集装箱运往枢纽港堆场。

(6)货物由以上各种方式集中运到枢纽港堆场再集中后,以更人的批量投入十线运输。

集装箱货物的集疏过程是把过去由货主独立组织的小批最货物运输,变成了通过集散点集中后由一个运输企业统一组织的大批量运输,这种大批量货物由于可以采用大型运输方式组织运输,斟而可以取得规模效益。